English
Español
Français
Descripción
El cuerpo de bomba de la rueda de engranaje de la serie 1A está hecho de materiales de aluminio de extrusión de tipo con alto coeficiente de deformación con el fin de mayor resistencia a la fatiga.
Principio de funcionamiento de la bomba de engranajes hidráulicos
1. A medida que los engranajes salen de la malla, crean un volumen de expansión en el lado de entrada de la bomba. El líquido fluye dentro de la cavidad y queda atrapado por los dientes de engranaje a medida que giran.
2. El líquido viaja alrededor del interior de la carcasa en los bolsillos entre los dientes y la carcasa: no pasa entre los engranajes.
3. Finalmente, el engranaje de los engranajes fuerza el líquido a través del orificio de salida bajo presión.
Clasificación de la bomba de rueda dentada
El cuerpo de bomba de la rueda de engranaje de la serie 1A está hecho de materiales de aluminio de extrusión de tipo con alto coeficiente de deformación con el fin de mayor resistencia a la fatiga.
1. A medida que los engranajes salen de la malla, crean un volumen de expansión en el lado de entrada de la bomba. El líquido fluye dentro de la cavidad y queda atrapado por los dientes de engranaje a medida que giran.
2. El líquido viaja alrededor del interior de la carcasa en los bolsillos entre los dientes y la carcasa: no pasa entre los engranajes.
3. Finalmente, el engranaje de los engranajes fuerza el líquido a través del orificio de salida bajo presión.
Etiqueta: Bomba de engranajes de doble efecto | Bomba de engranajes accionada por eje | Bomba de engranajes de tornillo | Bomba de rueda dentada
